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F1土耳其站比赛报导:Vettel拿下本季第三胜

2020-06-06

台北时间5月8日晚间8点,2011年F1赛季欧洲赛程第一站、也是本季第4站的土耳其站GP大赛正式起跑,最终在58圈的竞争之后,德国车王Sebastian Vettel又一次善用其「桿位起跑」的优势、顺利拿下个人本季第三座分站冠军!他的队友Mark Webber虽然在比赛过程中与西班牙车王Fernando Alonso一度竞争激烈,但最后仍确保自己分站亚军的位置。Ferrari车手Fernando Alonso在获得性能提升的比赛车辆之后气势大振,最终不负红军车迷的众望、以本季第一次站上颁奖台的表现实现了赛前的诺言。英国车王Lewis Hamilton虽然苦于车队技师的失误,但仍力克Nico Rosberg与队友Jenson Button取得第4位,这样的表现也算是可圈可点。德国车王Michael Schumacher虽然在週六完成本季最佳排位赛成绩,却由于比赛中受到多次意外的牵连、最终仅能以第12位完赛空手而回。

F1土耳其站比赛报导:Vettel拿下本季第三胜土耳其站最终在58圈的竞争之后,德国车王Sebastian Vettel又一次善用其「桿位起跑」的优势、顺利拿下个人本季第三座分站冠军!
2010年土耳其站赛事回顾

2011年土耳其站正式比赛前10位出发车手皆选择搭载软胎起跑。两辆Red Bull RB6赛车的起跑顺利,而McLaren车手则起步稍晚,Lewis Hamilton和Vettel两人在前几个弯道不断上演超越及反超越的戏码,另一位车手Jenson Button一度与德国车王厮杀激烈,最后总算利用「F-Duct」系统与较快的直线道尾速拉开与Michael Schumacher的差距。西班牙车王Fernando Alonso一度滑落至第13位,但他很快超越了Pedro de la Rosa上升一个名次。

第一次进站作业结束后仍是两辆Red Bull赛车位居领先位置,但后方的两辆McLaren赛车则紧咬不放。比赛第21圈时Vettel和Webber的差距缩小到0.6秒,比赛从第20圈至第37圈之间,前10位车手的名次没有任何改变。比赛至第40圈时,Red Bull车队高层最不愿意看到的场景竟然发生:两位领先的车手发生了擦枪走火的场景,Vettel在T12弯道前试图超越Webber,这时他的右后轮胎与Webber的前翼发生碰撞,Vettel的赛车立刻失控旋转了720度并爆胎,退赛成为Vettel唯一的选择。Webber虽然还能继续参赛,但他被迫进站更换前翼,幸运的是他出站后仍排在第3位,领先Schumacher约有7秒左右。这场车队之间的内斗使McLaren车队不费吹灰之力佔据了头两位,此时赛道开始降雨、不过雨势并不算大,也没有车手进站更换雨胎。

比赛至第48圈时,McLaren车队也在同一地点发生了类似Red Bull车手之间紧张画面,卫冕世界冠军Jenson Button在赛道最后一个连续组合弯追近Hamilton并成功超越,不过Hamilton随后在下个弯道再次反超,两位车手之间上演了紧张却有序的竞争,双方似乎有一条有共识的底线。最终经过58圈的激烈竞争后,Red Bull车队自毁长城、原本一直领先的两辆Red Bull赛车在最后关头发生碰撞事故,将几乎到手没有悬念的冠亚军名次拱手让给两位McLaren车手的Lewis Hamilton和Jenson Button,前两站冠军得主Mark Webber勉强获得第3位,而他的队友Sebastian Vettel则遗憾地退出了比赛。

F1土耳其站比赛报导:Vettel拿下本季第三胜   
2011年土耳其站排位赛两位Red Bull车手Sebastian Vettel和Mark Webber在超级排位赛第一次尝试之后就锁定胜局,Red Bull车队再次包办週日第一排出发位置。Michael Schumacher也在本季首次挤入超级排位赛,他的年轻队友Nico Rosberg则在超级排位赛异军突起,最后取得第3位出发的佳绩。Red Bull车队轻鬆包办头排并且省下额外的一套新软胎,这让该队在起跑位置和战略上都处于优势地位,影响该队夺冠的唯一变数只剩下KERS系统的可靠度。週六排位赛Sauber车手小林可梦伟仅用硬胎跑了两圈就因为引擎问题而不得不停在赛道内,所幸大会裁判仍给他机会参加週日的正式比赛。由于赛道对轮胎的磨损速度比预期稍低,外界预计将有车手採用「三次进站」的策略。

比赛起跑:Sebastian Vettel顺利守住领先

比赛正式开始后,启用KERS系统的Sebastian Vettel没有遇到任何来自后方车手的挑战并顺利以领先者的身份入弯,反观他的队友Mark Webber又一次遭遇糟糕的开局:他被第3位起跑的Nico Rosberg在直线道上轻鬆超越。另一个排位严重滑落的则是英国车王Lewis Hamilton,他在3号弯出现失误并遭遇赛车转向不足,这让他被Fernando Alonso和队友Jenson Button先后超越、自己的名次也滑落至第6位。

比赛进行至第2圈时,中游车手之间的激烈十分激烈,这时Michael Schumacher与Vitaly Petrov的赛车发生了撞车意外,这导致德国车王的MGP W02赛车前翼受损,幸好意外发生在维修区入口附近,Michael Schumacher马上选择进入维修区进行抢修,但这宗意外让他在出站后跌落至倒数第3位。

F1土耳其站比赛报导:Vettel拿下本季第三胜德国车王Michael Schumacher虽然在週六完成本季最佳排位赛成绩,却由于比赛中受到多次意外的牵连、最终仅能以第12位完赛空手而回。
比赛进行至第5圈时,由于大会宣布允许开启可变式尾翼系统,Mark Webber凭藉可动式尾翼的优势在直线道追上Nico Rosberg并将之超越。而后方两辆McLaren车手的较量也非常精彩:Lewis Hamilton在比赛第7圈时借助可变式尾翼的优势在T1路段超过队友Jenson Button。此时比赛仍由Sebastian Vettel领跑,Fernando Alonso同样利用可变式尾翼超越Nico Rosberg并升至第3位,看来今日W02赛车的速度似乎并不理想。一圈之后Jenson Button凭藉出色的技术在弯道中反超队友,两位同队车手竞争的不亦乐乎,而后方的Felipe Massa则驾驶另一辆Ferrari赛车加入这个竞争团队。

第一次进站:Sebastian Vettel继续领跑

比赛进行至第9圈时,俄罗斯小将Vitaly Petrov率先进站并拉起第一次换胎的序幕。Felipe Massa和Lewis Hamilton选在第9圈同时进站换胎,之前在直线道Massa已经利用可动式尾翼超越了Hamilton,前述两辆赛车在驶出维修区时差点又发生碰撞意外,而善于在赛道内超越对手的Hamilton再次上演了反攻。比赛进入第11圈时Mark Webber、Fernando Alonso和Nico Rosberg三位车手同时进站,西班牙车王选择换上软胎。领跑车手Sebastian Vettel也随后驶入维修区、这次他换上的也是软胎,看来德国车王本站不太可能採用其他主要对手截然不同的进站策略。善于保护轮胎的Jenson Button直到比赛第13圈才首次进站,选择换上硬胎的他很有可能计画比其他车手少进一次站、驶出维修区之后Button暂时排在第7位。至此前5排出发的车手全部完成第一次进站换胎。这时重播画面显示两位Renault车手在赛道内发生轻微碰撞,所幸这宗意外对两辆赛车影响轻微。

比赛进行至此仍由两位Red Bull车手控制比赛局面,前方的Sebastian Vettel利用前方没有车手阻挡的空档全力加速、比赛进行至第18圈时他与Mark Webber的差距扩大至3.2秒,而Mark Webber则领先后方的Fernando Alonso约2.5秒,如果没有意外发生、土耳其站冠军留在Red Bull车队内的希望不小。Lewis Hamilton、Nico Rosberg和Felipe Massa分别位居第4位至第6位,这三位车手组成第二领先集团,他们落后领先车手约有13秒的差距。进站最晚的Jenson Button落后Vettel的距离已达20秒,不过他有可能选择少进站一次、因此其他车手仍不敢对他掉以轻心。比赛进行至此第一领先集团的速度逐渐加快,不过两辆Red Bull赛车的差距始终保持在2.5秒上下。第二领先集团内只有Nico Rosberg换上硬胎,其他车手均使用软胎。

第二次进站:Alonso超越Mark Webber站上第2位

比赛进行至第20圈时,俄罗斯小将Vitaly Petrov再次进站并又一次拉起第二次换胎的序幕。Lewis Hamilton随后也完成第二次进站,之前与Felipe Massa之间的厮杀导致他的轮胎磨损较为严重。比赛进行至第21圈时Mark Webber选择进站、进站前他仍处于第2位。Felipe Massa与Nico Rosberg在比赛进行至第22圈发起了竞争、不过Massa仍能保住自己的领先位置,两辆赛车还发生了轻微的碰撞,Jenson Button也利用这个机会超越Nico Rosberg并推进了自己的排名。两圈之后Jenson Button利用轮胎的优势完成对Feliep Massa的超越,不过巴西车手随即进站换上新轮胎。

F1土耳其站比赛报导:Vettel拿下本季第三胜土耳其站McLaren车手都遭遇了换胎作业的延迟,这对该队最后成绩有不小的影响。
随着比赛继续进行,第二轮进站高峰在此时出现。比赛进行至第25圈时,领先车手Sebastian Vettel完成第二次进站换胎,出站之后他仍稳坐榜首并领先队友约有8秒的距离。比赛进行至第26圈时Fenando Alonso跑出1分31.999秒的最快单圈成绩,此时他落后Mark Webber仅有1秒的差距,预计西班牙车王不久之后将对第2位发起进攻。果然比赛进行至第30圈时,西班牙车王在可动式尾翼使用区域从外侧非常轻鬆地超越Mark Webber并顺利上升至第2位,不过他仍距离前方的Sebastian Vettel有9秒左右的差距。在此同时Jenson Button也在寻找机会超越前方的Massa,重播画面显示英国车王由于之前一次进站时左后轮胎出现问题、这导致他把先前辛苦争来的位置又拱手让给Felipe Massa。

比赛尾声:Sebastian Vettel夺冠取得本季第三胜

比赛进行至第31圈时,Michael Schumacher完成本站第3次进站换胎,出站之后他仍在前10名之外。比赛进行至第35圈时,领先车手们又迎来新一轮进站潮,当时排在第4位的Hamilton再次进站,但是在维修区时Hamilton赛车的右前轮出现问题导致换胎作业无法及时完成,这宗意外使他在维修区内损失了将近10秒的宝贵时间并严重影响他的排位。

随后的三圈之内两辆Ferrari赛车与Mark Webber相继进站,Fernando Alonso出站后仍顺利守住了第2位的位置,Mark Webber这次进站换上了硬胎、这可能意味着在比赛结束前他能换上一套全新软胎来增加竞争力。比赛进行至第41圈时,Sebastian Vettel与Jenson Button相继进站,这次德国车王也选择换上了硬胎并在返回赛道后稳居于领先位置。而Jenson Button在出站后排名第7位,预料他将使用这套轮胎完成比赛。比赛至此Vettel与Alonso之间仍有7秒左右的差距,而Mark Webber落后Fernando Alonso约有3秒。比赛继续进行,但分站冠军似乎已经没有悬念。比赛进行至第46圈时Mark Webber最后一次进站换胎,出站之后他仍位居第3位。同时进站的还有Nico Rosberg与Fernando Alonso,西班牙车王选择换上硬胎完成最后的比赛,出站后西班牙车王依旧领先Mark Webber排在第2位。

F1土耳其站比赛报导:Vettel拿下本季第三胜土耳其站比赛中段Mark Webber一度失去第2位,所幸随后在比赛至第51圈时凭藉软胎优势超越Fernado Alonso重新夺回第2位。
另一方面Force India车手Paul di Resta由于车辆故障退出比赛。这时换上软胎的Mark Webber不断加速,并在比赛第48圈做出了1分29.703秒的最快单圈成绩。同一圈时Sebastian Vettel也完成最后一次进站并换上硬胎,这个决定多少让人感到意外、却也显示德国车王求稳的心态。Mark Webber与西班牙车王的差距缩小到1.7秒,并随后在比赛至第51圈时凭藉软胎优势超越Fernado Alonso重新夺回第2位。儘管使用硬胎的西班牙车王并没有完全放弃,但Red Bull赛车确实拥有性能优势。完成超越之后Mark Webber全力拉开差距并将这个排名保持到最后。比赛第52圈之后,赛道内前6位车手的排名只有在比赛进行至第55圈时Nico Rosberg凭藉着比较优异的轮胎性能超越前方的Jenson Button。最终Mark Webber紧跟着一路领先的队友Sebastian Vettel冲过终点线,而Lewis Hamilton稳居第4位,Nico Rosberg在比赛第55圈超过採用三次进站换胎策略的Jenson Button锁定第5位,这也再一次显示节省轮胎恐怕并非最佳比赛策略。分站第7位至第10位分别是Nick Heidfeld、Vitaly Petrov、Sebastien Buemi和小林可梦伟。土耳其站结束后,下一站比赛将于两週后在西班牙巴塞隆纳举行。 (编按:原先误植Vettel于最后一次进站更换软胎,经查证后现已更正。)



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