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2013开年频发政府越权事件

2020-08-09

中国是畸形的“大政府,小社会”结构,中国政府是万能政府,各级政府的权限几乎没有约束,可以任意妄为。这是一贯的,但最近,政府越权事件发生的频率太高了。为什幺2013年会以这样一种混乱来开年呢?

我来梳理一下最近两天的政府越权事件:

1,北京市国资委越权任命

上市公司北京银行本周突然宣布由原北京市国资委官员接任监事长,受到网民和股民强烈关注。遭到华远地产董事长@任志强微博“炮轰”。并北京市国资委独家回应称,并没有下发命令性文件,只是做了人选推荐。

什幺叫“人选推荐”?中国的人选推荐与任命有多大区别,难道你北京市国资委不知道吗?哪条法律说一个国资委可以推荐上市公司的高管?

2,铁道部禁用抢票软件

铁道部化巨资搞出的售票网站慢如牛。一些网站推出服务,免却大家手动刷新界面之苦。方便了人民群众。可是铁道部不干了,说是扰乱了市场,要求禁用。

这个铁道部,耗费纳税人钱财几十年,至今解决不了中国百姓的乘车问题。没那本事,就别占那位置,可是不行,铁道部强行要垄断。前些年一些民营企业投资搞了车皮,提高了运力,弄得铁道部不能“物以贵为稀”了,铁道部便迅速取缔了那些车皮,重新造成供应不足。

现在,网站给网民提供个方便也要被禁止?铁道部凭借的哪一条法律?

3,工信部为铁道部出头

铁道部试图禁用抢票软件遭遇网民抗议后,工信部为铁道部出头了。1月18日晚间消息,工信部已正式下达通知,要求国内浏览器停止使用抢票插件。

铁道部无权禁用一个合法合理、方便百姓的软件,工信部难道有这个权力?

4,北京市政府有权强制部分机动车停驶?

1月19日起,《北京市大气污染防治条例(草案送审稿)》向社会公开征求意见。其中规定,在大气受到严重污染时,市政府可采取包括部分机动车停驶在内的强制性应急措施。

我认为,北京市政府无权以大气污染为由强制任何私家车停驶,如果要限制公车,那时他们内部的事情,我们不管。

尽管我个人一再抨击汽车产业给人类带来的灾难,尽管我尽量不开车不打出租,尽量乘坐公共交通,但我尊重其他公民开私家车的权利。

北京市政府若想按汽车尾号限行、在公民购车时摇号限购,或者在污染严重时限制汽车行驶,只要牵涉到私家车,就必须交由北京全体公民投票表决。市政府自己无权限制私家车。

5,山西限制人民找人民代表 

地方各级人大准备召开了,山西省人筹备组宣布:会议期间任何人不得向人大代表告状。顿时遭到网民的嘲笑。人大限制人民找人民代表,山西又搞出了国际玩笑。

我看了那条所谓规定:“不准编造、传播政治谣言,向参会人员散发告状信、传单和小字报,进行人身攻击,造谣诬陷,影响和干预会议正常秩序”——到底是禁止造谣还是禁止告状?这两件事能放在同一句话里去禁止吗?造谣自有法律惩处,用你筹备组单拿此说事?——在他们真正想禁止的事情前面和后面,加上法律明显禁止的,利用这样的招数,把水搅浑,老掉牙的招数了。

正在写着文章,看到微博上@宋祖德的话:四套领导班子太浪费!每个城市都有市委、市政府、市人大、市政协四套班子,十分臃肿,中国特有。有了市政府还要市委干嘛?有了人大还要政协何用?由人民选一个市长两个副市长负责足矣,若能大刀阔斧砍掉一半领导班子,人均收入2013年底就能翻番。中国的老百姓真苦,养这幺多闲官!

祖德成功转型,老说一些颇有棱角的政治建言,不错。我要给他补充一句:不必要的机构必须废除,留下来的必要的机构也必须依法行政,严格限制政府权力。如果精简了机构,却没有限制权力,那就会让集中后的权力部门更加胡乱行政了。

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