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今年航费续跌 乘客流量料成长88%

2020-06-17


今年航费续跌 乘客流量料成长88%
亚斯米尔表示,航空公司增加新的航班次数、终点站及增购飞机,加剧航空领域的竞争。

随着航空公司增加航班次数、终点站和增购飞机,促使航空领域面临激烈的竞争,预计今年的平均航费会持续呈跌,但乘客流量则料取得7.8%至8.8%的成长率。

大马航空委员会首席营运长亚斯米尔再因指出,根据过去6个月的数据显示,航空公司增加新的航班次数、终点站及增购飞机,加剧航空领域的竞争。

「在过去6年,大马航空公司的客机总数,从213架,增至278架,并预料未来会继续增长。」大马航空公司在今年增购共17架飞机,料每公里机位将增长14.3%。

与此同时,平均航费在2010年至2016年期间则持续下滑,本地和国际航线分别按年下挫5.9%和8%,造成每公里机位成本超越每公里机位营业额。

他认为,今年的平均航费会持续下滑,总乘客流量则料成长7.8%至8.8%,或相等于9830万至9920万人次。

「儘管如此,航空领域的营业额料持平。」

乘客流量仅次于泰印

截至今年首7个月,大马航空公司总乘客流量达5690万人次,按年上扬10.4%,为东盟第3大市场,仅次于泰国和印尼。

受惠于国内生产总值预测按年成长4.3%至4.8%,加上出口贸易需求走高和私人消费高企,意味着今年的经济表现不俗,乘客流量料呈涨。

亚斯米尔和大马航空委员会执行主席丹斯里阿都拉阿末,一同出席今日首份《航点:马来西亚航空业展望》报告记者会。

此外,亚斯米尔表示,「大马航空委员会确认将会向从大马离境的乘客徵收1令吉,作为营运资金,但飞往沙巴和砂拉越内陆地区的乘客除外。」惟,这项建议尚需等待国会通过。

根据报告显示,儘管大马航空公司在过去7年的平均航费下滑3.4%,但在2010年至2016年的营业额取得2.5%的复合成长率,归因于油价下滑,造成航空公司的收费较低。然而,航费呈跌不仅局限于大马,东盟区的平均航费亦走低。

在2010年至2014年期间,大马的抵步游客量稳健上扬,但受到马航和印尼亚航航空意外的冲击,加上沙巴边境安全课题,拖累旅游业表现,促使2015年的抵步游客量呈跌。大马在2010年至2016年间的抵步游客量复合成长率为1.8%。

在过去7年,大马航空公司的承载率均超过70%,除了2013年和2014年,各只取得64%及60.8%的承载率。

从2010年至2015年期间,航空领域每年平均贡献51亿令吉,佔国内生产总值的0.55%。



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