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改到认不出来 New Lancer国产又变脸

2020-07-12

拍摄时间:96.5.14
拍摄地点:台中彰滨工业区
图片提供:刘先生
破案奖金/1,500元

      中华三菱今年动作频频,在Colt Plus国产上市与进口Outlander 3.0之后,接下来就是九月底将推出第五代的大改款Lancer。元月分北美车展才发表的New Lancer,其实早早就来到国内,本刊三月号即在新竹湖口附近,拍到它和Outlander一起出门测试的照片,现在回想这两部车绝对都是美规版本,因为这次我们收到的间谍照,乍看之下根本不像是Lancer! 

      这辆用黑胶带施以重点伪装的测试车,车头、车尾造型完全不同于国外厂照,仅能从侧边线条、窗框、后照镜、门把等处认出它是New Lancer,看来中华三菱又开始大玩合于本地口味的「变脸」游戏,但这其中还有很多变数,接下来我们一一为大家分析。此部在台中彰滨工业区被捕获的大改款Lancer,极有可能目的地是ARTC车测中心,与原厂照片比对可发现引擎盖、水箱护罩、大灯、前保桿完全变了样,原本车头的霸气感彻底被掩盖。大家再细看车尾,其后保桿、行李厢盖也遭到大幅修改,主要是牌照位置互换,仅有尾灯造型不变,可是煞车灯已改为LED式样。 

      1.8/2.0引擎应用 均搭配六速CVT 

      三月在北美开卖的New Lancer,整体可说相当有运动感,国产版要真以此造型示人的话,相信不少期待的朋友都会失望。不过,在胶带还没撕开之前,谁也不能断言其样貌好看与否,或许这般的外型是两岸共生的亚洲规格;另一个可能则是如以往一样,分有Lancer、Virage两种版本,亦即强调运动性的Virage维持美规、日规原样,而走家庭路线的Lancer变成国内自行修改的外观。 

      如果Lancer/Virage两种外型的猜测成真,接下来的问题是Virage肯定配置代号4B11的全新2.0升DOHC MIVEC引擎(152hp/20.2kgm),但Lancer又该搭载哪一具动力源呢?基本上若是现行的4G93心脏,由于其排气量非低于1.8升(1834c.c.)需缴2.0级距税金,因此几乎可以断定不会出线,可是1.6升的4G18出力又较弱(110hp/14.2kgm),且1.6升房车也不是现今主流,故开发一颗正1.8升引擎应是较合理的推测。 

      根据编辑部明查暗访得知,New Lancer未来投产的确会有1.8、2.0两种引擎应用,同时都会搭配INVECS-Ⅲ CVT六速手自排,故Lancer/Virage车型的划分亦相当合理。只是我们找遍了Mitsubishi海外的线上型录,其1.8升动力源只有4G93一种,这颗正1.8升引擎要从何而来是个大问号,但假使对岸的New Lancer也会推1.8级距,那幺再开发或修改一具新引擎就有很大的可能性了。 

      最后,此次国产New Lancer的上市时程几乎和日本同步,不过当地车名已改为「Galant Fortis」,Lancer Evolution Ⅹ则变为独立车型。大陆方面大改款「蓝瑟」则仍未有进一步消息,不然还可得到更多的佐证资料,但无论如何这部新车绝对是中华三菱未来的重要产品,相信该厂必然会投注最大心力,我们也期待届时新车会带来更多惊喜,再创当年导入国产的盛况! 

      Mitsubishi New Lancer
引擎型式       :L4 DOHC 16V
排气量         :1998c.c.
缸径×冲程     :86.0×86.0mm
压缩比         :10.0:1
最大马力       :152hp/6000rpm
最大扭力       :20.2kgm/4250rpm
悬吊系统       :前麦花臣、后多连桿
电子辅助       :ABS/EBA/EBD
轮胎规格       :205/60/16
传动方式       :FF
变速系统       :六速手自排
Gear             Ratio
1st..............2.349
2nd..............1.397
3rd..............1.074
4th..............0.832
5th..............0.631
6th..............0.518
终传比...........6.120
煞车系统       :前276mm通风碟/后262mm实心碟
长/宽/高      :4570/1760/1490mm
轴距           :2635mm
轮距           :1530mm
车重           :1370kg
售价(万元)   :约65~70

改到认不出来 New Lancer国产又变脸

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